Fraichement arrivées ce printemps, les dernières pédales Spen Temp6 ont déjà été testées par notre Ambassadeur Sam du Summit squadron.
retour sur cette prise en main…ou plutôt prise en pied.
Spen Temp6
La temp6 propose un look moderne avec une plate-forme de taille moyenne, des picots métalliques, une couleur noire satin discrète et passe partout et cela au prix de 44.95 €.
Au premier abord on est surpris du look de la pédale par rapport au prix au quel est proposer la paire. En effet on a sous les mains une pédale en aluminium avec des picots en acier pour le prix d’une pédale composite chez la concurrence. Le plus surprenant c’est le poids, 310gr la paire.
Les roulements sont étanches, cela permet de ne pas se soucier du type de terrain dans lequel on roule ou du type de conditions. Cela parait normal pour des pédales prévu pour le trail ou l’enduro mais ce n’est pas toujours le cas dans ces gammes de prix.
Spen Temp6 by SAM
Le ressenti sous le pied est agréable. J’ai des grands pieds ( du 45) et je trouve souvent les plate-formes trop petite. Ici ce n’est pas le cas on ressent bien la pédale et le fait quel soit légèrement concave apporte plus de confort lorsque l’on pose le pied dessus. La pédale reste sous le pied même dans les racines ou passage rapide dans les cailloux.
Le petit point noir c’est que les picots ne sont pas réglable en hauteur, cela ne gêne pas pour autant. Le grip est là !!
En conclusion il s’agit d’une pédale avec un impressionnant rapport qualité prix qui préforme aussi bien que les références du milieu. On les monte sur le vélo est on y pense plus, pas de stress, un look passe partout, bref une valeur sure !
Nicolas Jalabert / ex coureur cycliste Professionnel – team summit squadron sportAixtrem
« Le Trail n’étant pas mon sport de prédilection dès mes débuts j’ai ressenti des gènes à la voute plantaire de part mon inexpérience et ma foulée assez lourde. Je m’intéresse beaucoup aux nouveaux produits et c’est en 2015 que j’ai pour la première fois entendu parler d’une marque de chaussures au confort exceptionnel…Hoka.
il me fallait tester ça et c’est ainsi que j’ai fait mes débuts sur laRapa Nui. Après quelques années la marque décide d’arrêter ce modèle, je passe d’abord sur la Challenger puis la Mafate Speed ou je retrouve ce confort et cet amorti mais ce modèle s’avère un peu trop haute de la semelle pour moi.
Plus tard arrive la Speedgoat, bon là c’est vraiment cool, encore un peu fragile à ses débuts ils n’ont de cesse de l’améliorer pour arriver à ce jour sur la Speedgoat 4 plus robuste, plus large donc meilleure pose du pied et semelles un peu moins haute, je suis séduit…
Depuis plusieurs saisons maintenant elles m’accompagnent dans mes défis comme cette année avec la préparation de la Diagonale des Fous. Les entraînements vont bon train avec des grosses semaines à plus de 100kms et jusqu’à 140kms puis d’autres plus cool en récupération et depuis quelques jours le moral est au beau fixe car après 16 mois d’attente il semblerait qu’il est bientôt temps (12 juin) de mettre un dossard Je me sens prêt, motivé mais la prudence est de mise après tant de temps sans course. Merci à Hoka et Sportaixtrem de m’accompagner sur cette saison qui m’amènera jusqu’à La Reunion et Mafate , ce qui reste pour moi le plus bel endroit au monde pour pratiquer ce sport. »
C’est bien souvent une question qui revient souvent, et bon nombre de personnes ne savent pas forcément les avantages et les inconvénients de ce type de format pour leurs roues.
Tubeless: pneus sans chambre à air
TubeType: pneus avec chambre à air.
Sans faire un long exposé, je vais rapidement vous expliquer les principes fondamentaux des 2 systèmes.
Dans les années 90, plusieurs marques ont eu l’idée de s’inspirer de l’automobile pour développer des pneus sans chambre à air destinés à une pratique VTT. Mavic, Rigida, Michelin font parties des marques qui ont mis en avant cette technologie.
Je me souviens de mes premières coupe de France en VTT XC avec mes jolis pneus Michelin wildgripper VERT et mes Roues Mavic XMAX Tubeless, les premiers tests avec une pression équivalente aux roues chambres ne furent pas concluant (3 bars de pression, beaucoup trop 🙁 ) . Mais dès que les pressions furent ajuster entre 1.5 et 2.0 bars pour des pneus en 2.10/2.25, la se fut un vrai changement: une meilleure adhérence, une bonne accroche dans les dévers, sans parler du confort donc moins de fatigue et beaucoup moins de crevaisons. Les premières années nous étions sur du pur Tubeless entièrement « étanche », aujourd’hui le Tubeless Ready est roi, plus léger, un peu moins cher et compatible sur des roues elles même tubeless Ready moins onéreuses également. Cela n’a surement pas fait les affaires de Mavic mais a pu rendre ce choix bien+ accessible aux pratiquants.
Ces dernières années, nous avons pu équiper pas loin d’une cinquantaine de coureurs en XC, coupe de France, circuits régionaux, Championnat d’ Europe (nous en profitons pour saluer nos coureurs Nicolas ThiervozChampion d’Europe VTT Master en 2005) mais aussi Jean Bijasson 4° Championnat du Monde VTT Master en 2003.
Actuellement si vous avez des jantes qui acceptent le Tubeless Ready, il serait dommage de s’en passer. Choisir les bons pneumatiques Chez Maxxis ou Hutchinson, bien installer son scotch pour l’étanchéité de la jante (voir notre tuto) , poser les valves de gonflage, et mettre le liquide préventif qui pourra assurer une bonne étanchéité et auto réparer les petites crevaisons. NB: Liquide préventif à changer en moyenne tout les 3 mois en pleine saison (le liquide sèche avec le temps).
Vous l’aurez bien compris, beaucoup d’avantages à passer en Tubeless
Adhérence – Motricité – Confort – réduction des crevaisons
Alors on nous dit souvent aussi : « mais quand on crève en tubeless c’est le « bordel ». Notre réponse à cette question est simple, si vous avez un pneu en état et que votre préventif est encore bon, vous n’avez aucune raison de crever d’une manière abusive et que si vous avez crevé vous auriez aussi crevé avec une chambre, et maintenant enlevez la valve et mettez une chambre à air dans le pneu tubeless. Sur des longues sorties, emmenez toujours une chambre et un nécessaire de réparation.
C’était en projet sur 2020, mais l’épisode Covid en a décidé autrement. En tout cas pour 2021, on prend le taureau par les cornes et ce n’est pas ce fichu Virus qui nous fera perdre nos motivations.
SUMMIT squadron sport Aixtrem c’est quoi ?
Nous avons pu intégrer dans ce groupe : des sportifs avec lesquels nous partageons les mêmes valeurs sur la pratique de nos sports en Montagne.
Leaders d’opinion avant tout, ces passionnés n’auront qu’un seul but : partager leurs expériences. Conseils d’entrainement, Tests, Spots à découvrir…
Pas de pression sur la compétition, si les résultats sont là, on les prendra mais l’esprit est plus important que tout le reste.
J’espère que vous prendrez autant de plaisir que nous à suivre nos Ambassadeurs dans le Trail, le Vélo et le Ski.
Christophe Leray
Chris, éducateur sportif depuis plus de 10 ans, ancien militaire, spécialiste de l’encadrement vélo/VTT. En plus du vélo, il pratique le trail, le snowboard, le ski de fond, la plongée…
J’aime les grands espaces !!!
Ma spécialité, la pratique nocturne. Quelque soit la discipline, je prends un kiff énorme lors de mes sorties nocturnes, les sensations sont tellement différentes, on apprend beaucoup sur soi. Le manque de repère visuel fait travailler la proprioception qui va ensuite beaucoup nous servir sur les courses et encore plus sur les trails longs .
Mes endroits préférés, loin des villes …
Nicolas Jalabert
Nicolas Jalabert, ex coureur cycliste Professionnel. On ne compte plus les grandes classiques en vélo de route, 10 Tour de France, 3 Tour d’Espagne…
« J’ai toujours été passionné de sport, j’ai commencé le cyclisme à l’âge de 8 ans avec en point d’orgue ma carrière professionnelle de 95 à 2009.
Par la suite le sport est devenu un besoin pour moi et j’ai commencé la course à pied par quelques marathons avec un record personnel en 2h54 puis j’ai découvert la montagne et le Trail…le début d’une passion
Mon métier itinérant me permet de m’entrainer sur de nouveaux endroits toutes les semaines et notamment en Savoie et Haute Savoie puis chez moi dans notre Montagne Noire.
Mon assiduité et mon sérieux à l’entrainement ont toujours été mon point fort , je m’applique à faire du mieux.
Grand passionné de vtt, Samuel chieux est un touche à tout. Il passe la plupart de son temps à optimiser ses vélos. Il entretien, répare, lave…un amoureux du Beau Matos. Après 7 ans de Gymnastique et 3 ans d’Escalade, ce passionné de vélo pratique aussi le ski, le trail et bien d’autres …
Mon spot préféré : Finale ligure pour ses paysages variés et son potentiel inimitable pour rouler en enduro sur de magnifiques singles tout en finissant la journée au bar de la plage.
Mon Bike : Un Rocky mountain slayer. Mes Sorties préférées : celles sans montées.
Thomas Del Gatto
Thomas Del Gatto, tout juste 20 ans avec une passion dévorante pour le Bike.
Originaire d’Haute Savoie près d’Annecy, cela fait 4 ans que ce pilote hors pair a décidé de se consacrer pleinement au vélo.
» J’ai été petit a petit poussé vers le Freeride et la DH ,et c’est avec une bande de potes que nous avons shapés nos pistes autour de la maison. Le vélo occupe désormais une place importante dans ma vie et j’ai maintenant de nombreux projets dans ce domaine ». Mes spots préférés : les pistes que j’ai fait à côté de chez moi avec les potes car elles sont typées assez aériennes, techniques, raides et pas trop cassantes et c’est ce genre de pistes que j’aime rouler. J’adore aussi aller passer une bonne partie de l’été en station comme Morzine et Châtel.
» Dans notre région le meilleur atout est d’être polyvalent car aucune piste ne se ressemblent « . Très heureux de rouler pour SportAixTrem cette année, que du bon en perspective !
» j’ai commencé il y a 6 ans principalement sur des sorties Bike Park avec les copains, ma situation géographique ayant changée, ça va faire 3 saisons que j’ai commencé l’enduro ( sans mettre le Bike Park de côté pendant la saison. ).
Ce que me plaît dans l’enduro, c’est de pouvoir découvrir des spots à l’infini et monter avec une cafetière dans le sac à dos pour pouvoir boire un café en haut, en regardant le paysage avant de se faire plaisir à la descente!
Thierry, 52 ans et 34 ans de pratique MTB.
« en 1987 j’ai découvert le VTT qui venait fraichement de débarquer en France, j’ai eu la chance de voir se développer ce sport en participant aux toutes premières compétions de XC, Coupes de France, Championnats régionaux, Mégavalanche, TransVésubienne… Fondateur du magasin sportAixtrem, cette passion a toujours été présente ainsi que l’envie de la partager avec les autres et de leur faire connaitre le meilleur matériel. Après 22 ans de compétition, je me régale désormais en compagnie des copains à parcourir la Montagne : Tour du Mont Blanc, Traversée des Alpes …
» Avant tout, donner le meilleur de soi-même « .
François, la Montagne avant tout.
Toujours à la pointe du Matos et de la connaissance des meilleurs spots. Ce passionné d’ Escalade, de Ski et de VTT saura mieux que tout le monde rester à la page en toute discrétion. Les modes passent mais la passion restera toujours.
» pas besoin de Moteur, l’important c’est d’aller + loin et de durer «
Fabien, LE Technicien .
Un vrai perfectionniste, un touche à tout qui s’inspire toujours des dernières évolutions techniques. Les nouvelles technologies c’est son truc, rien ne lui fait peur. Passionné par la révolution des Vae, il teste et compare les meilleurs VTTAE pour le + grand bonheur des utilisateurs.
Sa marque préférée : Scott .
Son entrainement : Mode Turbo.
» se faire plaisir en VTTae mais pas pour rouler en Eco «
// Jeune papa du petit Nino… euh vous avez dit Nino ? comme @nschurter.
Elodie, la Force Tranquille.
Tout juste 20 ans et déjà une belle Expérience en 2 roues.
10 années d’école de vélo, une pratique régulière du VTT et une forte attirance pour les moteurs. Bref ça ne s’explique pas, quand on a ça dans le sang…. Elodie saura nous faire de bons comptes rendus sur la pratique du VTTae et une fille ça fait aussi du bien pour analyser l’approche sur le matériel.
son terrain de jeu préféré : les singles techniques à Chamonix.
« dommage en VTTae, on entend pas le bruit du moteur comme sur la Trial «
🙂
Voilà vous connaissez un peu mieux notre Equipe de testeurs, qui vous fera régulièrement profiter de leurs expériences.
Love The Ride.
Vallée de la Vésubie / GR5 / Traversée des Alpes – sport Aixtrem / TC
~ Nouvelle collection pour femme skis K2 hiver 2020-2021 ~
Skis de rando femme K2 Talkback 84 2021
Pour la skieuse souhaitant faire sa première excursion au-delà des limites de la station, SportAixtrem vous propose les skis K2 Talkback 84.
K2 Talkback 84 2021
Le point de départ idéal pour les skieuses qui viennent de faire leur entrée dans l’arrière-pays, le K2 Talkback 84 présente le même noyau en bois Paulownia Tour Lite et la même feuille de dessus Snowphobic que ses grandes sœurs, mais dans un package plus abordable.
All-Terrain Rocker ™
Les skis à bascule All-Terrain ont une montée progressive vers la spatule pour une grande polyvalence dans toutes les conditions, avec une hauteur courte et basse dans la queue pour un contrôle supplémentaire de la neige variable.
Feuille de dessus snowphobic
Matériau supérieur hydrophobe et déneigeant qui empêche la neige de coller au dessus de vos skis.
Pawlownia Core
Bois vif et flexible avec un excellent rapport poids / résistance.
>> Excellents skis maniables et polyvalents avec un excellent rapport qualité/prix !
Modèle phare éprouvé de la collection de randonnée spécialement conçue pour les femmes de K2, le Talkback 88 est le ski parfait pour les grandes aventures en backcountry.
K2 Talkback 88 2021
Doté d’un noyau en bois paulowniaTour Lite, de renforts Carbon Overdrive et de Titanal placés stratégiquement sous le pied, le Talkback 88 offre une maniabilité légère pour les ascensions alpines ambitieuses, mais est assez robuste même pour les descentes les plus variables.
All Terrain Rocker ™
Les skis à bascule All-Terrain ont une montée progressive vers la spatule pour une grande polyvalence dans toutes les conditions, avec une hauteur courte et basse dans la queue pour un contrôle supplémentaire de la neige variable.
Ti Spyne
Stratifié Titanal développé spécifiquement pour les skis K2 Touring qui augmente considérablement la prévisibilité et l’amortissement sur les constructions légères en carbone, tout en améliorant la stabilité et l’adhérence des carres.
Overdrive en Carbone
Construction top secrète utilisant de la fibre de carbone pour rendre un ski encore plus génial que s’il n’avait pas de fibre de carbone.
Excellent ski maniable et polyvalent avec un excellent rapport qualité/prix !
Le K2 Wayback 96 est un ski de freerando polyvalent : performant et dynamique en descente et suffisamment léger pour être très à l’aise en montée.
Ce ski est un ski de rando / freerando pour skieurs de niveau confirmé à expert.
Skis de rando K2 WAYBACK 96
Doté de la technologie T3 – c’est une construction chargée de métal – Le Wayback 96 offre des capacités de descente sans compromis dans un ensemble ultraléger. Que vous fassiez un voyage de plusieurs jours dans une cabane ou que vous vous battiez pour une patrouille rapide à l’aube, le Wayback 96 offre le meilleur rapport stabilité / poids du marché.
Les skis à bascule All-Terrain ont une montée progressive vers la spatule pour une grande polyvalence dans toutes les conditions, avec une hauteur courte et basse dans la queue pour un contrôle supplémentaire de la neige variable.
TI SPYNE:
Stratifié Titanal développé spécifiquement pour les skis K2 Touring qui augmente considérablement la prévisibilité et l’amortissement sur les constructions légères en carbone, tout en améliorant la stabilité et l’adhérence des carres.
OVERDRIVE EN CARBONE:
Construction top secrète utilisant de la fibre de carbone pour rendre un ski encore plus génial que s’il n’avait pas de fibre de carbone. Les niveaux de luminosité atteints sont difficiles à quantifier. Produit de la zone ’62.
FEUILLE DE DESSUS SNOWPHOBIC:
Matériau supérieur hydrophobe et déneigeant qui empêche la neige de coller au dessus de vos skis.
Très léger, il vous accompagnera lors de longues sorties à la journée sans souci et vous permettra surtout de faire plaisir à la descente grâce à des performances dignes d’un vrai ski freeride.
Un excellent ski qui offrira de très bonnes performances à la descente tout en restant léger dans les ascensions!
Le K2 Wayback 88 est un ski de randonnéeléger et performant à la montée tout en étant rigide et maniable en descente.
Pourquoi faire tout ce chemin si vous ne vous amusez pas en descendant?
Skis de rando K2 WAYBACK 88
e2e5e7Le Wayback 88 renforcé de Titanal changera votre opinion sur les skis de randonnée poids plume. Ils peuvent remonter la piste avec le meilleur d’eux, tout en inspirant confiance lorsque la neige est variable et que les descentes sont raides.
Stratifié Titanal développé spécifiquement pour les skis K2 Touring qui augmente considérablement la prévisibilité et l’amortissement sur les constructions légères en carbone, tout en améliorant la stabilité et l’adhérence des carres.
OVERDRIVE EN CARBONE:
Construction top secrète utilisant de la fibre de carbone pour rendre un ski encore plus génial que s’il n’avait pas de fibre de carbone. Les niveaux de luminosité atteints sont difficiles à quantifier. Produit de la zone ’62.
ALL-TERRAIN ROCKER ™:
Les skis à bascule All-Terrain ont une montée progressive vers la spatule pour une grande polyvalence dans toutes les conditions, avec une hauteur courte et basse dans la queue pour un contrôle supplémentaire de la neige variable.
Excellent ski ultra-léger pour la montée qui vous permettra également de vous faire plaisir en descente !
