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TESTS VTT FOCUS

Un évènement à ne pas manquer !

Le magasin Sport AIXTREM spécialiste du VTT depuis + de 30 ans organise les 21 et 22 Avril 2023 des tests de VTTAE en partenariat avec FOCUS Bikes.

Profitez ce cette opportunité pour tester les dernières générations de VTTAE

Les nouveaux Focus JAM² SL avec la motorisation hybride Fazua et les incontournables Thron² ou Sam² équipés en BOSCH ou SHIMANO.

Des tests encadrés qui partiront du magasin sur une durée de 1 heure vers la forêt de Corsuet, de quoi apprécier ces belles mécaniques dans un cadre adapté.

A prévoir : votre équipement habituel, casque, gants, bidon, pédales automatiques. Sachant que les vélos seront équipés de pédales plates.

les Horaires : Tests Bikes vendredi 21 et samedi 22 Avril de 9h à 18h à SPORT AIXTREM 60 avenue Franklin Roosevelt 73100 Aix les Bains – tel: 04 79 88 38 82 . mail: contact@sportaixtrem.com

les nouvelles motorisations ultra-discrètes !

Les vélos électriques sont de plus en plus populaires auprès des consommateurs soucieux de l’environnement et de leur santé. Cependant, certains utilisateurs peuvent être gênés par le bruit et l’apparence des motorisations actuelles, qui peuvent être volumineuses et bruyantes. C’est pourquoi de nouvelles motorisations ultra-discrètes pour vélos électriques ont été développées.

Ces marques ne vous disent peut être encore rien, mais exit les Bosch, Yamaha ou autre Shimano qui ne proposent pas encore ce type de moteurs ou du moins qui ne cernent pas pour l’instant ce nouveau public hésitant entre un musculaire et un Ebike. Ces nouvelles motorisations ont été conçues pour être à la fois silencieuses et discrètes, tout en offrant une puissance suffisante pour aider les cyclistes dans les montées difficiles. TQ et Fazua proposent un petit moteur au pédalier alors que Mahle se destine à un public + Routier ou Gravel avec sa motorisation au moyeu de la roue arrière, ce qui la rend pratiquement invisible et permet également de simplifier l’installation.

TQ HPR50
MAHLE X20
FAZUA RIDE 60

Les avantages de ces motorisations ne se limitent pas à l’esthétique. En étant silencieuses, elles permettent aux cyclistes de profiter du calme et de la tranquillité lors de leurs trajets, sans déranger les autres. Très utile pour les cyclistes qui veulent se déplacer discrètement, sans attirer l’attention, l’idée première reste tout de même d’avoir un vélo léger (15 à 17 kg en moyenne pour les VTT tout suspendus et 12 kg pour un route).

De nouveaux vélos voient donc le jour, des hybrides qui peuvent très bien se rouler sur le plat ou les terrains vallonnés sans assistance et malgré tout être redoutables avec l’assistance. Ils demanderont une bonne cadence de pédalage proche des 80 tours/min. mais comme si vous rouliez en musculaire, le poids du vélo étant plus que raisonnable, les sensations seront au rendez vous avec juste cette impression d’avoir des jambes de super héro mais sans se faire emmener par le moteur. Dans les tests que nous avons pu réaliser avec le Focus jam2, nous avons été agréablement surpris de la fluidité du vélo et enfin on ne sentait pas de blocage frustrant en dépassant les 25km/h, nous étions juste lancé…que du plaisir.

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 En 2017, le fabricant allemand Fazua lançait son système Ride 50, le moteur était séparé du boitier de pédalier mais l’idée de retirer la motorisation pour avoir un peu 2 vélos en 1 n’a pas forcément retenue la plus grande ferveur du public. Des vélos polyvalents mais un peu moyen partout.

Pour 2023, c’est l’arrivée du Ride 60.

Fazua est presque reparti d’une feuille blanche avec un moteur qui reste en place au boitier de pédalier et une batterie qui passe de 250 Wh à 430 Wh soit 72% d’autonomie en +. Un gain de 350 gr sur le combo batterie + moteur et avoisinant les 4.2 kg l’ensemble. Une puissance maximale qui passe de 300 à 450 W en mode boost pour 60 nm.

FAZUA RIDE 60

Une manette épurée au cintre pour des changements de modes rapides et sécurisés, complétée avec un affichage à led sur le tube horizontal du cadre et une petite application indispensable pour paramétrer sa motorisation et accéder à son historique de sorties. Bref, simple et fiable.

Découvrez notre nouvelle gamme de VTT électriques Light : légers, encore plus légers, pour une expérience inédite et un plaisir décuplé sur le terrain. Avec ces VTT électriques agiles et ultralégers conçus pour la montagne, dotés de roues de 29 pouces, vous bénéficierez d’une performance sans précédent sur les pistes. Le moteur FAZUA RIDE 60 entièrement nouveau est compact et extrêmement léger, offrant une assistance précise et adaptée à la montagne. Motorisation présente sur nos vélos Focus Jam² SL disponible en magasin ou en ligne chez sport Aixtrem.

FOCUS JAM² SL
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Encore un fabricant Allemand qui va faire parler de lui : TQ bien connu dans le développement de moteurs électriques utilisés pour les robots ou les satellites . Une marque que nous avons pu apercevoir sur les gammes Flyon de Haibike, mais après ces essais infructueux, la firme allemande est également repartie d’une feuille blanche pour s’attaquer à ces moteurs pédaliers très légers et discrets. Voici venu le TQ HPR 50

TQ HPR50

Les moteurs intermédiaires courants des vélos électriques sont entraînés par un moteur électrique et une combinaison de roues dentées et d’engrenages planétaires, ce qui les rend encombrants, lourds et bruyants. Plus de pièces mobiles signifient également plus de choses qui émettent du bruit et peuvent potentiellement se casser.

Une conception de moteurs légers et extrêmement compacts autour du roulement à billes du boîtier de pédalier, composée de seulement quelques pièces et rendant ainsi le moteur presque invisible. En éliminant les engrenages supplémentaires qui causent des frottements, du bruit, de l’usure et des sources potentielles d’erreur, C’est avancer, naturellement.

Scott a fait appel à TQ pour le VTT AE Lumen, propulsé par le moteur TQ HPR 50 et pesant moins de 16 kilos, avec une suspension de 130 mm. Bien que sa conception soit hybride, il possède ses propres caractéristiques : la légèreté, le silence et l’intégration.

Programme SCOTT LUMEN

Afin de proposer un VTT électrique qui se démarque, Scott a choisi d’utiliser des composants classiques et une batterie compacte de 360 Wh. Le moteur fournit un couple de 50 Nm et ne pèse que 1850 grammes. Pour augmenter l’autonomie, il est possible de rajouter une batterie externe de 160 Wh sur le porte-bidon. La marque a également porté une attention particulière à la discrétion du vélo, avec un moteur très silencieux et une conception qui réduit les bruits. Enfin, l’intégration a été une priorité pour Scott, qui a placé l’amortisseur entre le moteur et la batterie pour un aspect visuel épuré, sans sacrifier les performances.

Range Extender 160

Le Range Extender léger est compact, de la taille d’une bouteille d’eau de 500 ml, ce qui facilite son intégration dans le cadre de votre vélo électrique et son insertion dans n’importe quel porte-bidon standard. Il est équipé d’un double port de charge, vous permettant de le charger simultanément avec la batterie principale, sans avoir à le retirer du cadre. Avec sa capacité de 160 Wh, le Range Extender fournit suffisamment d’énergie pour vous permettre de réaliser de longues excursions à vélo après une journée de travail ordinaire.

SCOTT LUMEN

En tant que fournisseur de systèmes complets pour les vélos électriques intelligents, qu’ils soient urbains, de route ou de gravel, MAHLE offre une plate-forme pour des unités d’entraînement compactes avec un concept de batterie optimisé, des composants pour la connectivité et une commande de moteur personnalisée.

Différents des 2 autres systèmes cités ci dessus, le moteur Mahle est pris sur le moyeu de la roue arrière et permet donc de garder le cadre d’un vélo classique. Nous le déconseillons sur les VTT puisque la répartition du poids ne sera pas homogène, par contre sur les vélos de route ou les Gravel, il y a un réel intérêt avec un vélo léger (12 kg chez Scott). On peut rouler + que correctement sur le plat sans être gêné du tirage moteur celui ci étant complètement indépendant du pédalier. Une vrai réussite pour les adeptes de vélo de route frustré d’être limité sur le plat.

MAHLE X20

Mahle vient d’annoncer la mise en production de son nouveau système pour VAE, le X20, sur son site slovène qui emploie actuellement une vingtaine de personnes. Le système X20 a été sélectionné par Scott pour son modèle Addict eRide 2022, venant ainsi compléter le système X35 déjà présent sur de nombreux modèles, avec une assistance plus intelligente et un couple supplémentaire, tout en bénéficiant d’une réduction de poids.

Programme SCOTT ADDICT ERIDE

Le X20 est conçu pour être très léger et adapté aux vélos sportifs. Son moteur est placé dans la roue arrière et produit un couple de 23 Nm, ce qui peut sembler peu par rapport aux moteurs centraux. Cependant, le couple est transmis directement à la roue, avec peu de perte. Mahle estime que ces 23 Nm équivalent à 55 Nm sur un moteur central. L’objectif de cette motorisation est d’offrir une assistance la plus naturelle possible, grâce à de nombreux capteurs tels que des capteurs de couple, de vitesse, de température, de fréquence de pédalage et d’accélération. Si vous souhaitez contacter Sportaixtrem, l’adresse e-mail est contact@sportaixtrem.com.

Pesant 3,2 kilogrammes, le MAHLE X20 est le système d’entraînement le plus léger du marché

Mahle propose deux batteries pour son système X20, offrant des capacités respectives de 250 et 350 Wh. Ces batteries bénéficient d’une recharge rapide, permettant d’obtenir 80 % de charge en une heure seulement ! Les autonomies annoncées sont de 100 et 140 km selon la capacité choisie. Pour étendre encore plus l’autonomie, une batterie externe de 180 Wh pesant un kilogramme peut être acquise sous la forme d’un bidon d’eau. Cette batterie externe peut également être utilisée pour recharger un smartphone.

SCOTT ADDICT ERIDE

Un petit résumé sur ces motorisations « hybrides »

Si vous voulez retrouvez des sensations en VTT, alors la motorisation Fazua ou TQ vous permettra de vous faire plaisir avec tout de même une aide dans les trails techniques, vous pourrez alterner les sorties entre efforts musculaires et assistance, + de plaisir en descente et pas d’effet de « blocage » dans les relance dépassant les 25 km/h autorisés. Le Scott lumen équipé du TQ est le plus sportif, un peu moins coupleux mais un peu + léger que son cousin le Focus Jam² SL équipé du fazua. Si vous avez peur de quitter votre « musculaire » et que vous avez encore le gout de l’effort, optez pour le Scott, si vous lachez déjà un électrique « classique » alors prenez un Focus.

Concernant Mahle, il fera le bonheur des routiers, un vélo léger qui s’emmène facilement sur le plat et si besoin une assistance à la demande pour les montées raides, vous pourrez rouler avec des très bons sans les embêter sur le plat, les 30 à 35 km/h sur le plat ou vallonnés se gèreront très bien. Et les montées de col que du plaisir avec les Scott addict eride !

scott lumen eride
focus jam² sl
scott addict eride
Elodie et Thierry pour sport Aixtrem

En somme, cette nouvelle motorisation pour vélos électriques offre des avantages pratiques et esthétiques, et pourrait bien aider à populariser encore davantage les vélos électriques. Ces modèles seront plutôt destinés à des utilisateurs ayant de l’expérience et souhaitant retrouver un maximum de sensations.

BIKES IN NEW YORK

Allez un petit périple, euh non…un grand périple à New York, nous a permis d’observer ce qui roule en 2 roues dans la ville mythique.

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En essayant tout d’abord de détourner son regard des monstres de 4×4 qui envahissent les avenues, des Chevrolet Suburban aux Cadillac Escalade, on est vite impressionné par les coursiers qui se faufilent entre les taxis et toute la faune des 4 roues.

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La ville du Fixies ça c’est sur, mais en ce qui concerne les purs cyclistes, les routiers prennent largement le dessus, aucun VTT, pas de Street, pas de Dirt, et que du bitume donc pas de vrais VTTistes.

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D’autres régions, d’autres villes américaines sauront s’imposer come terrain de jeu du vélo à crampons.

Les « vrais » cyclistes sportifs de New York sont donc principalement des amateurs de vélo de route, et la on voit vite les puristes nationaux préférant de loin les Cannondale, Spécialized, Trek et Giant, aux nostalgiques du vieux continent chevauchant les autres Bianchi, Pinarello et Colnago. Eh oui, les marques Italiennes sont + que présentent et semblent bénéficier d’une excellente notoriété.

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Je cherche des Titanes, mais pas facile, on voit que le métal « magique » passe de mode, quelques Merlin ou autres Carbon-titane tout de même, mais rien d’ envahissant.

L’acier semble rester une valeur refuge dans le 2 roues, de quoi se démarquer ou du moins se donner un style vintage.

 

Marques américaines, marques italiennes… et les marques Françaises alors, allez on cherche un peu et hop un vieux Peugeot …en acier bien sûr. Du vrai, du solide de l’increvable qui a traversé l’Atlantique, mais à par ça: rien, en tout cas plus rien, snif on fait pas rêver et apparemment les B-Twin non plus.

Limités au tour de Central Park, les « pauvres » routiers sont loin de nos cols mythiques mais cet écrin de verdure est le bien venu dans une ville aussi belle que folle qu’est New York.

 

Si on se détache un peu des coursiers et des routiers qui ont la chance de pratiquer le vélo pour pouvoir faire du sport, on croise bon nombre de travailleurs d’origine hispanique ou asiatique qui vont ou reviennent du boulot avec du VTT cannibalisés en VTC , de grosses chaines antivol, de bons phares massacrent encore un peu plus ces fidèles montures mais qui remplissent bien leur rôle.

Pas d’électriques, le VAE n’a pas vraiment d’utilité dans une ville assez plate, le prix ou le coté non sportif repoussent encore les amateurs du 2 roues, bien loin du succès indiscutable dans nos régions alpines.

Allez la prochaine fois le Colorado nous dévoilera d’autres surprises, + de sport, + de montagne, d’autres styles.

SCOTT : la Moisson des Médailles.

Un week-end inoubliable pour Scott Bikes.

Les Championnats du Monde de VTT 2021 à Val Di Sole en Italie viennent de se terminer. Les Athlètes Scott repartent avec 3 titres mondiaux et 3 médailles en argent ! Des performances exceptionnelles pour ces Hommes et ces Femmes toujours en soif de Victoires.

N1NO SCHURTER

Le Suisse N1NO SCHURTER remporte à 35 ans son 9° titre de Champion du Monde de XC. La légende N1NO nous aura fait vibrer tout au long de cette course folle avec son tout nouveau SCOTT SPARK RC WC.

Hugo Pigeon du team SCOTT SR Suntour a utilisé toute son expérience dans les courses XC et Enduro pour devenir Vice-Champion du monde de VTTAE XC. Les entrainements sur Aix-les-Bains, Corsuet, la Chambotte… ont-ils aidés ? En tout cas le Talent est là et son SCOTT Genius E-ride aussi.

Hugo Pigeon – team SCOTT – SR SUNTOUR

Le plateau était très relevé, avec la présence de Christopher BLEVINS (USA – Champion du Monde de short-track) mais aussi Julien ABASALON (FR – 2XChampion Olympique et 5X Champion du Monde…).

CHAMPION DU MONDE XCO U23

L’athlète chilien Martin Vidaurre s’offre le titre chez les U23 XCO également au guidon du Nouveau Spark RC WC

VICE-CHAMPIONNE DU MONDE DH

Marine Cabirou du team SCOTT DH FACTORY devient Vice-Championne du Monde DH, en réalisant un run exceptionnel après ses récentes blessures

VICE-CHAMPIONNE DU MONDE 4X

Mathilde Bernard décroche une belle médaille d’argent au Four-Cross.

CHAMPION DU MONDE XCO JUNIOR

Le Français, Adrien Boichis, devient Champion du Monde Juniors XCO

Un vrai plaisir de suivre les exploits de ces Athlètes … Roulez Bien ! Thierry – sportAixTrem

Pédales SPEN Temp6.

Fraichement arrivées ce printemps, les dernières pédales Spen Temp6 ont déjà été testées par notre Ambassadeur Sam du Summit squadron.

retour sur cette prise en main…ou plutôt prise en pied.

Spen Temp6

La temp6 propose un look moderne avec une plate-forme de taille moyenne, des picots métalliques, une couleur noire satin discrète et passe partout et cela au prix de 44.95 €.

Au premier abord on est surpris du look de la pédale par rapport au prix au quel est proposer la paire. En effet on a sous les mains une pédale en aluminium avec des picots en acier pour le prix d’une pédale composite chez la concurrence. Le plus surprenant c’est le poids, 310gr la paire.

 Les roulements sont étanches, cela permet de ne pas se soucier du type de terrain dans lequel on roule ou du type de conditions. Cela parait normal pour des pédales prévu pour le trail ou l’enduro mais ce n’est pas toujours le cas dans ces gammes de prix.

Spen Temp6 by SAM

Le ressenti sous le pied est agréable. J’ai des grands pieds ( du 45) et je trouve souvent les plate-formes trop petite. Ici ce n’est pas le cas on ressent bien la pédale et le fait quel soit légèrement concave apporte plus de confort lorsque l’on pose le pied dessus.  La pédale reste sous le pied même dans les racines ou passage rapide dans les cailloux.

Le petit point noir c’est que les picots ne sont pas réglable en hauteur, cela ne gêne pas pour autant. Le grip est là !!

En conclusion il s’agit d’une pédale avec un impressionnant rapport qualité prix qui préforme aussi bien que les références du milieu. On les monte sur le vélo est on y pense plus, pas de stress, un look passe partout, bref une valeur sure !

A bientôt dans les chemins. Sam #summitsquadron

disponibles exclusivement sur sportaixtrem.com

Enduro World Series 2021.

La saison d’Enduro est lancée avec la première manche d’Enduro World Series.

Les meilleurs Pilotes VTT Enduro se retrouvent dans les Dolomites italiennes.  Un décor splendide et des difficultés à faire souffrir les Hommes et les Machines.

Sport Aixtrem suit de près ces nouveaux formats de course qui offrent un retour parfait sur le choix et la qualité du Matériel.

Richie Rude – YETI Cycles USA.

La compétition reprend et les pilotes de nos marques distribuées signent un podium EWS Elite Hommes !

Bravo à Richie Rude qui prend la 1° Place sur son Yeti Cycles SB150,

Jesse Melamed la seconde sur son Rocky Mountain Bicycles Altitude.

Podium : 3/Jack Moir – 1/Richie Rude –
2/Jesse Melamed

Au niveau Pneumatiques, ces pilotes ont principalement utilisés des MAXXIS, Assegai et DHR2, un choix judicieux concernant l’accroche et la fiabilité. Disponible sur sportAixtrem.com.

Hugo Pigeon – Team Scott – SR Suntour

Top 25 pour Hugo Pigeon notre local du Team SCOTT – SR Suntour…encore un petit effort pour Hugo qui ne va pas tarder à se frotter de très près à l’élite internationale.

A suivre les futures manches …

Love The Ride. Thierry