Forts de ses origines communes dans les Alpes Françaises, nous sommes ravis d’annoncer que HOKA devient premier partenaire Chaussures et Textile du circuit UTMB World Series.
HOKA la marque de chaussures et de vêtement pensée pour la performance, vise à inspirer la communauté mondiale de Trail Running à travers le nouveau circuit UTMB World Series. Le partenariat est officiel jusqu’en 2023 avec des possibilités d’extension jusqu’en 2024 est au delà.
Un week-end inoubliable pour Scott Bikes.
Les Championnats du Monde de VTT 2021 à Val Di Sole en Italie viennent de se terminer. Les Athlètes Scott repartent avec 3 titres mondiaux et 3 médailles en argent ! Des performances exceptionnelles pour ces Hommes et ces Femmes toujours en soif de Victoires.
Le Suisse N1NO SCHURTER remporte à 35 ans son 9° titre de Champion du Monde de XC. La légende N1NO nous aura fait vibrer tout au long de cette course folle avec son tout nouveau SCOTT SPARK RC WC.
Hugo Pigeon du team SCOTT SR Suntour a utilisé toute son expérience dans les courses XC et Enduro pour devenir Vice-Champion du monde de VTTAE XC. Les entrainements sur Aix-les-Bains, Corsuet, la Chambotte… ont-ils aidés ? En tout cas le Talent est là et son SCOTT Genius E-ride aussi.
Le plateau était très relevé, avec la présence de Christopher BLEVINS (USA – Champion du Monde de short-track) mais aussi Julien ABASALON (FR – 2XChampion Olympique et 5X Champion du Monde…).
CHAMPION DU MONDE XCO U23
L’athlète chilien Martin Vidaurre s’offre le titre chez les U23 XCO également au guidon du Nouveau Spark RC WC
VICE-CHAMPIONNE DU MONDE DH
Marine Cabirou du team SCOTT DH FACTORY devient Vice-Championne du Monde DH, en réalisant un run exceptionnel après ses récentes blessures
VICE-CHAMPIONNE DU MONDE 4X
Mathilde Bernard décroche une belle médaille d’argent au Four-Cross.
CHAMPION DU MONDE XCO JUNIOR
Le Français, Adrien Boichis, devient Champion du Monde Juniors XCO
Un vrai plaisir de suivre les exploits de ces Athlètes … Roulez Bien ! Thierry – sportAixTrem
Fraichement arrivées ce printemps, les dernières pédales Spen Temp6 ont déjà été testées par notre Ambassadeur Sam du Summit squadron.
retour sur cette prise en main…ou plutôt prise en pied.
La temp6 propose un look moderne avec une plate-forme de taille moyenne, des picots métalliques, une couleur noire satin discrète et passe partout et cela au prix de 44.95 €.
Au premier abord on est surpris du look de la pédale par rapport au prix au quel est proposer la paire. En effet on a sous les mains une pédale en aluminium avec des picots en acier pour le prix d’une pédale composite chez la concurrence. Le plus surprenant c’est le poids, 310gr la paire.
Les roulements sont étanches, cela permet de ne pas se soucier du type de terrain dans lequel on roule ou du type de conditions. Cela parait normal pour des pédales prévu pour le trail ou l’enduro mais ce n’est pas toujours le cas dans ces gammes de prix.
Le ressenti sous le pied est agréable. J’ai des grands pieds ( du 45) et je trouve souvent les plate-formes trop petite. Ici ce n’est pas le cas on ressent bien la pédale et le fait quel soit légèrement concave apporte plus de confort lorsque l’on pose le pied dessus. La pédale reste sous le pied même dans les racines ou passage rapide dans les cailloux.
Le petit point noir c’est que les picots ne sont pas réglable en hauteur, cela ne gêne pas pour autant. Le grip est là !!
En conclusion il s’agit d’une pédale avec un impressionnant rapport qualité prix qui préforme aussi bien que les références du milieu. On les monte sur le vélo est on y pense plus, pas de stress, un look passe partout, bref une valeur sure !
A bientôt dans les chemins. Sam #summitsquadron
disponibles exclusivement sur sportaixtrem.com
La saison d’Enduro est lancée avec la première manche d’Enduro World Series.
Les meilleurs Pilotes VTT Enduro se retrouvent dans les Dolomites italiennes. Un décor splendide et des difficultés à faire souffrir les Hommes et les Machines.
Sport Aixtrem suit de près ces nouveaux formats de course qui offrent un retour parfait sur le choix et la qualité du Matériel.
La compétition reprend et les pilotes de nos marques distribuées signent un podium EWS Elite Hommes !
Bravo à Richie Rude qui prend la 1° Place sur son Yeti Cycles SB150,
Jesse Melamed la seconde sur son Rocky Mountain Bicycles Altitude.
Au niveau Pneumatiques, ces pilotes ont principalement utilisés des MAXXIS, Assegai et DHR2, un choix judicieux concernant l’accroche et la fiabilité. Disponible sur sportAixtrem.com.
Top 25 pour Hugo Pigeon notre local du Team SCOTT – SR Suntour…encore un petit effort pour Hugo qui ne va pas tarder à se frotter de très près à l’élite internationale.
A suivre les futures manches …
Love The Ride. Thierry
« Le Trail n’étant pas mon sport de prédilection dès mes débuts j’ai ressenti des gènes à la voute plantaire de part mon inexpérience et ma foulée assez lourde. Je m’intéresse beaucoup aux nouveaux produits et c’est en 2015 que j’ai pour la première fois entendu parler d’une marque de chaussures au confort exceptionnel…Hoka.
il me fallait tester ça et c’est ainsi que j’ai fait mes débuts sur la Rapa Nui. Après quelques années la marque décide d’arrêter ce modèle, je passe d’abord sur la Challenger puis la Mafate Speed ou je retrouve ce confort et cet amorti mais ce modèle s’avère un peu trop haute de la semelle pour moi.
Plus tard arrive la Speedgoat, bon là c’est vraiment cool, encore un peu fragile à ses débuts ils n’ont de cesse de l’améliorer pour arriver à ce jour sur la Speedgoat 4 plus robuste, plus large donc meilleure pose du pied et semelles un peu moins haute, je suis séduit…
Depuis plusieurs saisons maintenant elles m’accompagnent dans mes défis comme cette année avec la préparation de la Diagonale des Fous. Les entraînements vont bon train avec des grosses semaines à plus de 100kms et jusqu’à 140kms puis d’autres plus cool en récupération et depuis quelques jours le moral est au beau fixe car après 16 mois d’attente il semblerait qu’il est bientôt temps (12 juin) de mettre un dossard Je me sens prêt, motivé mais la prudence est de mise après tant de temps sans course. Merci à Hoka et Sportaixtrem de m’accompagner sur cette saison qui m’amènera jusqu’à La Reunion et Mafate , ce qui reste pour moi le plus bel endroit au monde pour pratiquer ce sport. »
C’est bien souvent une question qui revient souvent, et bon nombre de personnes ne savent pas forcément les avantages et les inconvénients de ce type de format pour leurs roues.
Tubeless: pneus sans chambre à air
TubeType: pneus avec chambre à air.
Sans faire un long exposé, je vais rapidement vous expliquer les principes fondamentaux des 2 systèmes.
Dans les années 90, plusieurs marques ont eu l’idée de s’inspirer de l’automobile pour développer des pneus sans chambre à air destinés à une pratique VTT. Mavic, Rigida, Michelin font parties des marques qui ont mis en avant cette technologie.
Je me souviens de mes premières coupe de France en VTT XC avec mes jolis pneus Michelin wildgripper VERT et mes Roues Mavic XMAX Tubeless, les premiers tests avec une pression équivalente aux roues chambres ne furent pas concluant (3 bars de pression, beaucoup trop 🙁 ) . Mais dès que les pressions furent ajuster entre 1.5 et 2.0 bars pour des pneus en 2.10/2.25, la se fut un vrai changement: une meilleure adhérence, une bonne accroche dans les dévers, sans parler du confort donc moins de fatigue et beaucoup moins de crevaisons. Les premières années nous étions sur du pur Tubeless entièrement « étanche », aujourd’hui le Tubeless Ready est roi, plus léger, un peu moins cher et compatible sur des roues elles même tubeless Ready moins onéreuses également. Cela n’a surement pas fait les affaires de Mavic mais a pu rendre ce choix bien+ accessible aux pratiquants.
Ces dernières années, nous avons pu équiper pas loin d’une cinquantaine de coureurs en XC, coupe de France, circuits régionaux, Championnat d’ Europe (nous en profitons pour saluer nos coureurs Nicolas Thiervoz Champion d’Europe VTT Master en 2005) mais aussi Jean Bijasson 4° Championnat du Monde VTT Master en 2003.
Actuellement si vous avez des jantes qui acceptent le Tubeless Ready, il serait dommage de s’en passer. Choisir les bons pneumatiques Chez Maxxis ou Hutchinson, bien installer son scotch pour l’étanchéité de la jante (voir notre tuto) , poser les valves de gonflage, et mettre le liquide préventif qui pourra assurer une bonne étanchéité et auto réparer les petites crevaisons. NB: Liquide préventif à changer en moyenne tout les 3 mois en pleine saison (le liquide sèche avec le temps).
Vous l’aurez bien compris, beaucoup d’avantages à passer en Tubeless
Adhérence – Motricité – Confort – réduction des crevaisons
Alors on nous dit souvent aussi : « mais quand on crève en tubeless c’est le « bordel ». Notre réponse à cette question est simple, si vous avez un pneu en état et que votre préventif est encore bon, vous n’avez aucune raison de crever d’une manière abusive et que si vous avez crevé vous auriez aussi crevé avec une chambre, et maintenant enlevez la valve et mettez une chambre à air dans le pneu tubeless. Sur des longues sorties, emmenez toujours une chambre et un nécessaire de réparation.
Merci de votre confiance.
Thierry – Sport AixTrem