Ça tourne en route : Vélo, Cinéma et Sensibilisation

30 septembre 2017Bike Newssportaixtrem

Relier l’Europe à l’Amérique du Sud à vélo pour sensibiliser petits et grands sur l’empreinte écologique et les modes de consommation de l’être humain, rendre le cinéma accessible à tous et rencontrer des associations, producteurs et élèves d’écoles dans chaque pays traversé, c’est le super projet de deux amis du pays de Savoie ! SportAixTrem est fier et très heureux de soutenir Benjamin et Charlie dans cette démarche nommée Ça tourne en route !

D’Aix-les-Bains jusqu’au Pérou en Vélo !

Ces deux amis sont partis ce samedi 30 septembre pour un périple de 9 mois qui les mènera jusqu’au Pérou, en passant par Dakar, Bogota ou encore Rio de Janeiro. Fans de vélo, ils vont parcourir près 15 000 kms au total : 12 000 kms à vélo et 3 000… en voilier pour traverser l’Atlantique de Dakar jusqu’à Rio ! Au total, une dizaine de pays seront traversés d’ici juillet 2018.

Sensibilisation et Partage

Ce projet s’articule autour de deux objectifs principaux : la sensibilisation et le partage.

D’une part, nos deux protagonistes souhaitent sensibiliser enfants comme adultes aux conséquences de notre mode de consommation alimentaire. En partant du constat qu’il faudrait 2,5 planètes pour subvenir à nos besoins si tous les êtres humains consommaient comme les français, ils vont rencontrer les acteurs des pays traversés, comme les associations ou les producteurs, pour sensibiliser à cette surconsommation et voir comment changer les choses avec les habitants de chaque pays. Consommer plus localement ? Rapprocher le producteur et le consommateur ? Comment réduire le gaspillage et notre empreinte écologique ? Comment produire des aliments de meilleure qualité par rapport à ceux servis dans les grandes surfaces ? Toutes ces questions seront abordées à travers le monde pour voir quelles évolutions sont possibles.

Charlie et Benjamin souhaitent aussi rencontrer des élèves de chaque pays traversés pour poursuivre ce travail de sensibilisation dès le plus jeune âge. Attention, il ne s’agit nullement d’inciter quiconque à consommer différemment, seulement de faire prendre conscience que nous pouvons tous décider de notre consommation et que chaque achat a des conséquences (positives ou non) sur notre monde. C’est également une superbe opportunité pour comparer nos habitudes de consommation avec celles d’habitants d’autres pays.

L’autre grand objectif est de rendre accessible le cinéma à tous ! Pour cela, ces deux amateurs de cinéma embarquent avec eux un système de cinéma ambulant. Il est composé d’un vidéoprojecteur d’une part, et d’un système de production électrique qui s’actionne grâce au pédalage du vélo ! Ce système permettra d’organiser dans chaque pays des projections de films divers et variés. Grands classiques, documentaires, films d’auteur, dessins-animés, courts-métrages… sur tous les thèmes et pas seulement l’écologie !

Collaboration avec les écoles

Benjamin et Charlie sont en lien avec l’école de La Biolle (Savoie) et une école de Catacaos au Pérou avec qui ils travaillent sur les modes de consommation alimentaire. Ils prévoient également d’envoyer des photos de Marcel l’ours en peluche et mascotte du projet ! Marcel prendra la pose avec certaines personnes rencontrées ou dans les lieux traversés pour rendre le travail des élèves autour de ce projet plus ludique et attractif.

Silence, ça tourne…

Le projet est filmé tout au long de l’aventure pour pouvoir présenter un film une fois de retour en France dans des salles des fêtes et des festivals de voyage. Chez SportAixTrem on a déjà hâte !

Comment suivre le projet Ça tourne en route ?

Pour suivre les aventures de Charlie et Benjamin pendant les prochains mois, rendez-vous sur le blog et sur la page Facebook du projet Ça tourne en route !

Toute l’équipe de SportAixTrem souhaite un bon voyage à ces deux aventuriers !

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Sac de trail : Comment bien faire son choix ?

24 août 2017Guides Trailsportaixtrem

Dans cet article, nous allons nous concentrer sur un accessoire indispensable au trail : le sac à dos.
Quelles sont les caractéristiques à prendre en compte dans le choix d’un sac de trail ?

Le litrage

Quelle capacité de chargement prévoir pour votre sac de trail ?
Tout dépend de votre pratique :

Pour des trails courts ou moyens (jusqu’à 80 km), choisissez un sac d’un volume de 10L ou moins. Cela vous permettra d’emporter le nécessaire pour votre sortie tout en restant léger.
Sur des distances plus longues (trails longs, Ultra, fast hiking…), privilégiez les sacs de plus de 10L. Plus vos distances de prédilection sont longues, plus vous avez besoin de place dans votre sac.

L’hydratation

L’hydratation est un critère primordial dans le choix d’un sac de trail. Le système d’hydratation peut être intégré (poche à eau) ou séparé (bidons, flasques souples) mais avec des rangements dédiés sur le sac à dos. En terme de volume, nous conseillons d’emporter au moins 1L d’eau pour les sorties de moins de 2 ou 3 heures. Pour les sorties plus longues, il est conseillé d’emporter au moins 2L d’eau.

Quelles sont les caractéristiques des différents moyens de s’hydrater ?

La poche à eau est intégrée dans le sac à dos. De ce fait, elle est stable et simple d’utilisation en buvant à la pipette.
Le bidon est accessible facilement sur les bretelles du sac. En revanche, il est moins stable. Il se remplit aussi plus rapidement que la poche à eau.
La flasque a les même atouts que les bidons, en plus de ne pas prendre de place une fois vide.

Bien entendu, vous pouvez cumulez ces moyens pour les sorties assez longues (une poche à eau et un bidon par exemple).

Les accessoires d’un sac de trail

Plusieurs accessoires peuvent être présents sur les sacs de trail. C’est alors à vous de déterminer s’ils peuvent vous être utiles ou non. Nous avons répertorié trois accessoires majeurs :

Les porte-bâtons : Si vous courrez avec des bâtons, cet accessoire pourrait vous être utile. En effet, il permet de tenir vos bâtons sur le sac lors des moments où vous n’en avez pas besoin.
La poche frontale : Cette poche a pour avantage d’être très accessible. Vous pourrez alors vous saisir de vos gels ou autres barres énergétiques, ou de votre téléphone très rapidement.
La poche imperméable : cette poche étanche est très pratique en cas de course sous la pluie. Vous pourrez poser vos affaires qui craignent l’humidité (téléphone…) dans cette poche l’esprit tranquille.

L’attache

Vous pouvez choisir entre plusieurs systèmes d’attache :

Une sangle poitrine : Cette attache est la moins stable des trois. Elle a pour principal atout d’être économique.
Deux sangles poitrine et ventre : Solution intermédiaire en terme de stabilité et de coût.
Un gilet : La meilleure solution pour avoir un sac très stable, mais aussi la plus chère.

Le choix ici se fera surtout en fonction du budget alloué à l’achat du sac.

La taille du sac de trail

S’il existe plusieurs tailles de sacs (S, M, L, XL…), il est important de choisir la taille adaptée à sa morphologie en se référant aux indications de la marque concernée.

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Besoin d’aide pour compléter votre équipement trail ? Rendez-vous sur notre guide concernant les chaussures et les accessoires !

Scanner 3D Bootdoc : Trouvez la chaussure parfaite !

11 août 2017Actualités, Actualités Trailsportaixtrem

Un scanner 3D ? A quoi ça sert ?

Le scanner 3D Bootdoc, conçu en collaboration avec la start-up suédoise Volumental, permet de collecter facilement et rapidement de nombreuses données. Ces données collectées servent ensuite à proposer les chaussures les mieux adaptées à ses pieds. C’est un outil très pratique pour trouver les meilleures chaussures de ski pour soi, mais également pour les chaussures de trail-running.

Comment ça marche ?

Ce scanner se présente sous la forme d’une plaque avec 4 caméras. Pour l’utiliser, il faut se placer dessus en chaussettes. Puis nous lançons le scan sur la tablette tactile. Plusieurs modes sont disponibles (homme, femme, enfant). Le niveau de l’utilisateur est aussi pris en compte. Ensuite Il suffit d’attendre quelques secondes… et c’est fini ! Les résultats s’affichent sur la tablette. Simple, rapide, pratique et efficace !

Quelles données sont mesurées ?

L’écran des résultats est partagé en deux. A gauche, on retrouve le rendu des pieds en trois dimensions, ensemble ou séparément. Cela permet de faire des comparaisons et de se rendre compte des différences entre les pieds. La droite de l’écran est réservée aux données chiffrées.

Mais quelles données sont mesurées ?

La pointure : une fourchette de pointures possibles (selon les marques) est calculée. Elle est donnée en Mondopoint. Plusieurs correspondances sont disponibles (EU, US…).
La longueur des pieds : Donnée en mm, la longueur est donnée pour chaque pied. Elle est notamment très utile dans le choix d’une chaussure de ski.
Le type d’arche : Le scanner vous indique votre type d’arche (low, mid, high) pour savoir si vous avez besoin de semelles supplémentaires ou non. Et si oui, quel type de semelles.
Largeur du pied : Le scan calcule la largeur de votre pied à l’avant. Très important pour choisir ses chaussures de ski ou de running, notamment pour les pieds larges.
Hauteur coup de pied, circonférence de la cheville…

Une liste est ensuite créée avec les modèles (et leurs tailles) qui conviennent à vos pieds.

Facile, simple, rapide et très précis, le scanner 3D Bootdoc simplifie le processus du choix de nouvelles chaussures ! Le scanner 3D Bootdoc est le produit de l’année 2017 aux ISPO Awards dans la catégorie ski. Il est disponible au magasin SportAixTrem, n’hésitez pas à demander l’aide d’un vendeur pour l’utiliser !

Démonstration du scanner 3D Bootdoc en vidéo

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Comparatif chaussures de trail La Sportiva

13 juillet 2017Actualités Trailsportaixtrem

Les chaussures de trail La Sportiva se forgent, à juste titre, une solide réputation années après années. Confort, amorti, résistance, stabilité : les modèles de la marque italienne offrent de grandes performances dans tous ces domaines. Focus sur 3 modèles phares de la collection 2017 de La Sportiva : l’Ultra raptor, l’Akasha et l’Akyra. Commençons par un comparatif des principales caractéristiques de ces chaussures de trail.

	Ultra Raptor	Akasha	Akyra
Poids (42)	350 g	330 g	380 g
Drop	9 mm	6 mm	9 mm
Intersemelle	Intercalaire EVA injecté	Intercalaire EVA injecté + amorti talon insert High volume	Intercalaire EVA injecté
Semelle	Frixion XF	Frixion XT	Frixion XT

La Sportiva Ultra Raptor

L’Ultra Raptor, comme son nom l’indique, est conçue pour les longues distance, y compris les ultra-trails. Doté de protections efficaces, cette chaussure est stable même dans les terrains difficiles, et procure un grand confort, même pour les grands gabarits.

Très accrocheuse, c’est une très bonne chaussure pour les trails en montagne.

La Sportiva Akasha

L’Akasha est elle aussi conçue pour les longues sorties, comme les ultra-trails. Elle est plus souple et offre un meilleur déroulé du pied que l’Ultra Raptor mais bénéficie de moins de protections et d’une stabilité plus faible dans les terrains techniques.

Cette chaussure polyvalente bénéficie également d’un plus grand amorti qui la rend très confortable.

La Sportiva Akyra

Le chaussant de l’Akyra est plus étroit que les deux modèles évoqués précédemment. Elle est très performante dans les rochers, grâce à sa grande stabilité et sa bonne résistance aux torsions. Elle est un peu plus lourde que les modèles précédents.

Ce modèle peut s’utiliser sur de longues distances sans problème. Elle est idéale pour le skyrunning.

Présentation chaussures de trail La Sportiva 2017

Voici une petite présentation de ces modèles en vidéo pour un meilleur aperçu de la collection 2017 !

Ces modèles sont disponibles pour homme et femme sur notre site internet. Une question sur la pointure à choisir ? Consultez le guide des tailles La Sportiva !

Courses à obstacles : le phénomène Run & Fun

6 juillet 2017Actualités Trailsportaixtrem

Spartan Race, Mud Day, Frappadingue… Les courses à obstacles sont de plus en plus nombreuses ces dernières années en France et dans le monde. Ces courses, aux difficultés et longueurs variables rassemblent plusieurs milliers de personnes chaque année aux quatre coins du pays. Mais pourquoi cette discipline prend tant d’ampleur ?

Du fun, du fun et encore du fun !

Si une partie des participants recherchent la performance sur les courses à obstacles, la grande majorité des coureurs cherchent avant tout à s’amuser ! Et il y a tout ce qu’il faut pour prendre du plaisir sur ce type d’épreuve : une ambiance bon enfant, des déguisements plus originaux les uns que les autres, un parcours original, des obstacles en pagaille et (souvent) de la boue !

Les courses d’obstacles, seul ou en équipe, sont une belle manière de briser la monotonie de la course ou du trail classique. Dans ce registre, elles se rapprochent des courses de couleur (mais dans la boue !).

Et le sport dans tout ça ?

Si passer un bon moment est une priorité, le dépassement de soi est une autre valeur des courses à obstacles. L’enchaînement entre les courses et les franchissements d’obstacles se fait très rapidement. Ainsi, les concurrents n’ont que peu de temps pour récupérer de leurs efforts.

Les parcours des courses ont des distances très variables. Certaines sont courtes, parfaites pour les coureurs en reprise ou les enfants. D’autres sont beaucoup plus ardues et se rapprochent des marathons et ultras (plus de 40 kms) qui ne dépayseraient pas les spécialistes de trail. Le nombre d’obstacles dépend bien sûr de la distance parcourue. A titre d’exemple, une Super à la Spartan Race se dispute sur environ 13 kms et est composée de plus de 25 obstacles.

Justement, à quoi ressemblent ces obstacles ? Ils sont eux aussi très variés : ramper dans la boue sous des fils barbelés, marcher en équilibre sur une corde, escalader toute sorte de murs, grimper à des échelles, porter des pierres, traverser un point d’eau ou encore soulever un pneu de tracteur. La seule limite est l’imagination des organisateurs de ses courses.

Pour venir à bout de ces parcours du combattant, il vous faudra trouver l’équilibre entre cardio, force et agilité. Mais la clé des courses à obstacles reste l’endurance. En effet, il faut pouvoir rester régulier dans l’effort et concentré sur toute la distance, surtout dans le cas d’une épreuve ultra. Pour cela, un entraînement running régulier est conseillé (surtout pour les longues distances). Le crossfit est aussi un bon moyen de développer sa force et son agilité.

Où trouver des courses à obstacles ?

Si la Spartan Race, la Frappadingue et le Mud Day figurent parmi les épreuves les plus connues, elles ne sont pas seules ! De nombreuses courses à obstacles ont lieu sur notre territoire ! En montagne, en pleine nature ou en ville ? Plutôt Facile, sportive ou extrême ? A vous de choisir celle qui vous convient ! Bonne chance… et amusez-vous bien ! 😉

Comment bien choisir son VTT pour sa pratique ?

3 juillet 2017Guides Bikesportaixtrem

Comment choisir son VTT ? Quels critères privilégier ? Dans ce guide, nous passerons d’abord en revue les principaux composants d’un VTT et leurs différences. Ensuite, nous verrons quelles sont les caractéristiques à rechercher selon son type de pratique.

Le cadre

Le choix du cadre est essentiel pour bien choisir son VTT. Il existe deux types de cadres :

Semi-rigide : Idéaux pour débuter, les cadres semi-rigides (une seule suspension, à l’avant) s’adaptent aux sorties légères aussi bien qu’aux plus sportives. Il convient aux budgets modestes.
Tout-suspendu : le VTT tout-suspendu bénéficie de deux suspensions. Cela apporte un grand confort (notamment en descente), une certaine facilité en montée, un supplément d’adhérence et de motricité et une meilleure sécurité de conduite. En revanche, le coût d’un VTT tout-suspendu est généralement bien plus élevé que pour les semi-rigides.

Les cadres de VTT sont la plupart du temps conçus en aluminium. Cette matière permet d’avoir un vélo léger à un prix raisonnable. Cependant, les cadres en carbone, plus légers et rigides pour une conduite plus nerveuse, se développent de plus en plus. Ils s’adressent aux budgets plus importants. D’autres matières composent des cadres mais elles sont plus rares (titane) ou dépassées aujourd’hui (acier).

Les roues

Autrefois diamètre de référence des roues, le 26″ est aujourd’hui en voie de disparition. L’industrie du cycle mise aujourd’hui sur le 27.5″, largement plébiscité par les pratiquants, mais aussi sur le 29″. Les roues de 27.5 pouces offrent un bon compromis entre le rendement et la maniabilité, très appréciable dans les zones montagneuses. Les roues de 29 pouces, plus grandes, proposent plus d’inertie donc un meilleur rendement, en plus d’une meilleure capacité de franchissement. En contrepartie, elles seront un peu moins maniables dans les passages techniques comme les descentes.

L’autre nouveauté des roues de VTT concernent les sections : les roues plus larges d’une section d’au moins 2.8 sont là pour apporter plus d’accroche.

Les freins

On distingue 3 types de freins :

Les patins V-Brake : Économiques et simples à entretenir, les patins V-Brake manquent de puissance dans des conditions humides et sont globalement assez dépassés et réservés à de l’entrée de gamme.
Les freins à disques mécaniques : Ils sont légèrement plus puissants que les freins V-Brake, tout en s’entretenant tout aussi facilement. Ils s’adaptent bien en VTT aux sorties courtes où les freins ne sont pas trop martyrisés.
Les freins à disques hydrauliques : Ces freins sont plus puissants que les deux précédents. Ils offrent une certaine constance pour doser son freinage. Enfin, ils sont aussi efficaces sur route (ou chemins, sentiers, etc…) sèche que mouillée. Ils coûtent en revanche plus chers que les autres types de freins.

Ces trois types de freinage ont leurs qualités et leurs défauts. Pour résumer, on peut dire que les freins à disques hydrauliques sont à privilégier dès qu’on parle d’une pratique sportive.

Les plateaux

Triple, double ou mono-plateau : comment faire le bon choix choix pour votre VTT ?

Triple-plateau : Il se retrouve le plus souvent sur les vélos loisir. Il offre une grande plage d’utilisation mais a pour inconvénient d’être assez lourd.
Double-plateau : C’est le choix le plus fréquent pour le VTT sportif. Il offre lui aussi une large plage d’utilisation mais est plus léger que le triple-plateau. Les croisements de chaîne sont aussi plus rares.
Mono-plateau : Plus léger et plus simple, puisqu’une seule manette est nécessaire pour changer de vitesses, la plage d’utilisation du mono-plateau est plus restreinte que celles du double ou triple-plateau (bien que les nouvelles transmissions à 11 ou 12 vitesses apportent une solution à ce problème). Il faut aussi choisir un plateau adapté au physique du pilote.

Les fourches

Sans trop rentrer dans les détails techniques, voyons les différences entre les deux types de fourches pour VTT.

La fourche élastomère : Elle se trouve principalement sur les VTT d’entrée de gamme. Son principal avantage est qu’elle n’a besoin que de très peu d’entretien. En revanche, la qualité de l’amortissement est moins bonne qu’avec les fourches à air, comme la sensibilité aux chocs.
La fourche à air : Elle nécessite un entretien plus minutieux, mais offre un amortissement de meilleure qualité, une meilleure sensibilité aux chocs et des réglages possibles plus nombreux. Le meilleur choix pour une pratique sportive.

La taille

La taille d’un vélo est l’un des éléments les plus importants pour choisir son VTT. Le tableau suivant n’est là qu’à valeur indicative. Les tailles peuvent varier selon les modèles, les constructeurs et surtout votre pratique favorite. En cas de doute sur la taille d’un modèle, n’hésitez pas à nous contacter !

Votre taille (en m)	1,60 à 1,70	1,70 à 1,80	1,80 à 1,90	1,90 et +
Taille VTT	S	M	L	XL

Comment choisir son VTT selon sa pratique ?

Pour bien choisir son VTT, il est nécessaire de savoir dans quelles situations il servira, quelle pratique est votre favorite ? Voici un tableau comparatif entre le VTT loisir, le cross-country, l’enduro / all-mountain (ou trail) et la descente pour vous aider à choisir votre VTT.

Loisir

Semi-rigide
Pratique occasionnelle et non intense
Fiable mais économique
Triple ou double-plateau
- Polyvalence maximum
Freins à disques mécaniques ou hydrauliques
A partir de 450€

Cross-Country

Semi-rigide ou tout-suspendu
Débattement : 80-120 mm
Légèreté et rendement maximum
Freins à disques hydrauliques
Double ou mono-plateau
A partir de 600€ (semi-rigide) et 2000€ (tout-suspendu)

Enduro/AM

Tout-suspendu
Bon équilibre entre légèreté, rendement et confort
Débattement important (entre 120 et 160 mm)
Freins à disques hydrauliques :
- Diamètre disque : 180-200 mm
- Grande puissance de freinage
Double ou mono-plateau
A partir de 2500€

Descente (DH)

Tout-suspendu
Gros débattement (>180 mm)
Mono-plateau
Freins à disques hydrauliques grande puissance
A partir de 3000€

Maintenant que vous y voyez plus clair, n’hésitez pas à consulter les VTT disponibles sur la boutique ! Et pour rouler en sécurité, vous pouvez consulter notre guide sur le choix du casque pour VTT.

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