Sac ABS P ride

ABS_Logo_Horizontal_Pos

Depuis plus de 30 ans, ABS innove pour nous offrir le plus de sécurité possible face à une avalanche.
Cette année, la marque nous propose une toute nouvelle technologie avec le sac airbag P.ride.

Au jour d’aujourd’hui, beaucoup de pratiquants ont déjà vu l’un de leurs partenaires être pris dans une avalanche avec ce sentiment d’impuissance…

Et bien réagissez maintenant. ABS vient de présenter le tout nouveau sac ABS P.ride avec une révolution dans le monde des sacs airbags, la possibilité qu’un coéquipier déclenche votre sac à votre place en cas d’événement imprévu où vise-versa. Cela apporte une sécurité en plus pour la sauvegarde de votre vie ainsi que celle de votre/vos coéquipier(s), d’ou l’acronyme anglais P.ride qui signifie PARTNER RIDE.

Les composants du sac ABS P.ride

Airbags Twinbagabs_pride

Le sac ABS P.ride est constitué tout d’abord par les airbags qui sont les éléments importants du sac. Il en compte 2 indépendants, appelés les Twinbag, gonflés simultanément  afin d’éviter tous les risques. Si un ballon est endommagé, le deuxième assurera un minimum de sécurité.
La forme et la position des airbags ont été minutieusement réfléchies afin de gagner un maximum d’efficacité sachant que, plus ils sont grands plus ils seront efficaces. À savoir, il est fait exprès de ne pas avoir un ballon au niveau de la tête afin de garder une position à plat sur la neige au lieu de se retrouver tout droit.
Ils ont été retravaillés afin d’augmenter la surface portante. Grâce à la nouvelle technique de tissage 3D  chaîne et trame (avec une machine qui s’occupe de la verticale et l’autre de l’horizontale), la surface portante à été augmentée de 30% pour un volume inférieur.
De plus le tissage est sans couture,  on appelle cela du thermosoudage, il permet un gain de volume à gonfler donc une meilleure portance.
Au niveau du rangement, la technique est plus simple, il n’y a plus besoin de plier d’une certaine manière les airbags, il suffit de plier les deux cotés, gauche droite ou droite gauche et de les enrouler ensuite jusque dans la poche.

Les petits plus:

  • portance plus importante : 30% en plus
  • sans couture donc aucune perte de volume
  • plus de place dans le sac à dos
  • surface maximale
  • maintien de la position déployée
  • résistance à la pénétration et à la déchirure supérieure aux normes DIN

Buses VenturiABS_PRIDE_venturi

Le sac P.ride est constitué de 2 buses venturi, une pour chaque airbag. Elles sont plus performantes qu’auparavant avec un flux optimisé assurant un taux de remplissage optimal avec moins de gaz, 1/3 de gaz pour 2/3 d’air ambiant, et une unité de remplissage et de purge combinée. Les résultats de ces nouvelles buses sont un poids inférieur pour le même remplissage, un déploiement fiable et irréprochable des Twinbag et un écoulement garantissant une exploitation maximale du gaz comprimé utilisé.

Les petits plus:

  • remplissage optimal
  • plus performantABS_PRIDE_pooignée

Poignée de déclenchement

La poignée de déclenchement, permet de contrôler les différents modes du sac P.ride avec l’activation automatique dans les 10 premières secondes lors de son allumage. Il est possible de se connecter avec une quinzaine de coéquipiers dans un périmètre d’environ 5 mètres. Il propose 2 modes différents, le premier étant le mode « groupe » (lorsque le voyant est clignotant) et le second le mode « ouvreur » (voir les explications « Comment ça marche ? »). Lorsque quelqu’un ferme la poignée, tout le groupe se désactive ou permet de le quitter.
La traction de la poignée permettra le déclenchement de son airbag ou ceux du groupe ou encore celui d’un autre skieur si besoin.
Le centre d’activation (boitier noir) contient un bouton et deux DEL de couleur qui peuvent indiquer le niveau de charge de la batterie, le positionnement du carbon inflator, la disponibilité et le mode sur lequel vous êtes.
Ce nouveau système dit par Wifi permet d’entrer dans une nouvelle dimension de sécurité et de sauvetage pour soi et ses coéquipiers.

Les petits plus :

  • activation automatique de toutes les fonctions
  • statut en fonction des DEL
  • déclenchement individuel ou groupé
  • pour droitier et gaucher

Le module de commandeABS_PRIDE_central

C’est le centre de commande du sac, il reçoit les signaux de la poignée de déclenchement et est lié à celui des coéquipiers. En fonction des signaux, le système est vérifié et peut-être déclenché en cas d’urgence.

La batterie hautes performances garantit une autonomie d’environ 240h  (environ 30 journées de ride ), elle est rechargée par câble USB en environ 2h.
En cas de température extrême, il est possible de l’équiper d’un module thermique afin de le garder à température raisonnable.

Le centre de commande se trouve dans la poche opposée à la poignée de déclenchement.

Les petits plus :

  • contient l’ensemble de l’électronique de commande avec le déclenchement radiocommandé par les co-équipiers
  • met en place et verrouille le carbon inflator
  • 30 jours de ride avec une disponibilité de 8h par jour
  • recharge rapide via câble USB

Le carbon inflatorABS_PRIDE_cartouche-inflator

Pour le nouveau sac ABS P.ride, il n’y a plus qu’une seule cartouche disponible, la « Carbon Inflator« , qui est directement relié au module d’activation.
Avec ses 165 ml de gaz inerte (ininflammable, non toxique et présent dans l’atmosphère), le système Twinbag est rempli en 2 à 3 secondes peu importe la température ou la pression.

Il est toujours facile de remplacer la cartouche et de la remplir.

Les petits plus :

  • mode de remplissage le plus fiable
  • un poids de 280g pleine
  • module d’activation + cartouche= environ 370g pour 165 ml
  • pression de service : 300 BAR

 

Comment ça marche?

Il existe donc différents modes à l’utilisation du sac ABS P.ride, le premier étant le mode « groupe« . Lors de la mise en route du sac, il faut que tous les usagers déclenchent leur poignée de déclenchement en même afin que les sacs puissent se détecter (sur une fenêtre d’environ 3 secondes) et que le sac fasse un « check » (DEL verte).

Ensuite il faut attendre jusqu’à 10 secondes pour que les sacs soient synchronisés (système de recherche qui travail = DEL bleu fixe sur la boitier noir au dessus de la poignée de déclenchement).

A partir du moment où les clignotements deviennent lents, c’est que le mode « groupe » est activé, cela veut dire qui si une personne déclenche sa poignée, tous les autres sacs se déclenchent aussi. (C’est pour cela qu’il ne faut pas oublier de désactiver les sacs lorsque l’on se retrouve dans les cabines ou autres par afin de ne pas avoir de mauvaises surprises ou même une petite blague ! 😉

Pour le deuxième mode, dit « ouvreur« , il suffit d’appuyer une fois sur le bouton qui se trouve sur le boitier noir (le clignotement devient rapide), dans ce cas la personne « ouvreuse » peut enclencher uniquement son sac toute seule ou bien, un coéquipier peut déclencher uniquement le sac de « l’ouvreuse » en restant appuyé sur le bouton et en tirant la poignée.

Quand la personne dite « ouvreuse » a fini sa trace et est située en sécurité, elle appuie de nouveau sur le bouton afin de revenir en mode « groupe » et une autre personne fait la même manipulation. Le mode « ouvreur » prend fin en environ 10 minutes.

Il est possible de mettre toutes les personnes en mode « groupe » pour plus de sécurité lorsque l’on veut encadrer par exemple.

Enfin, il suffit de replier la poignée pour éteindre le sac.

La décomposition du sac ABS P.rideABS_PRIDE_Base_Unit_OceanBlue

A l’avant du sac:

  • Une fermeture éclair pour les poches airbag
  • un système hermétique sans éléments lâches
  • Carbon Inflator avec le module d’activation
  • Technologies Venturi pour le remplissage et le dégonflage
  • ABS Twinbag

 

 

 

A l’arrière du sac:ABS_PRIDE_Base_Unit_Back_DeepBlue

  • possibilité de mettre la poignée de déclenchement des deux cotés dans la bretelle
  • Sangle thoracique à réglage en hauteur avec sifflet intégré
  • Plaque dorsale robuste à rembourrage alvéolaire
  • Sangle abdominale réglable en hauteur pour une adaptation minutieuse à la longueur du dos
  • système de fermeture ultrarésistant
  • Sangle sous-cutale pour éviter aux sac à dos de remonter vers le haut de l’avalanche

La description

Il existe trois couleurs pour le sac ABS P.ride : bleu clair, bleu marine et blanc, avec 3 possibilités pour le volume du sac, 18 L, 32 L et 45 L+5 L(sauf pour le blanc). Sans le volume derrière, le sac pèse environ 2650 g plus le rajout des volumes qui varient entre 540g et 1140g. Il est toujours possible d’accrocher ses skis, snow, casques ect…
Le sac ABS P.ride coûte 900€ + un volume 100€ et la cartouche carbon inflator 200€

P.RIDE_Zip-on-Prinzip

En espérant que cet article vous fasse découvrir un nouveau produit et surtout une nouvelle technologie dans le monde de l’airbag. N’hésitez pas à passer nous voir en magasin pour plus d’informations ou sur notre site sportaixtrem pour découvrir les produits d’hiver qui vont bientôt arriver!!!

commentaires (0)

Votre adresse mail ne sera pas rendue publique.

Vous pouvez utiliser les attributs HTML suivants : <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

*